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华北空管局完成首都机场HUD RVR90米验证试飞准备
来源:《中国民航报》2018-11-08 11:00:00

《中国民航报》、电子游艺平台_mg官网_mg电子游戏排行 记者李芳芳 通讯员吕思敏、蒋曦、赵德生 报道:日前,华北空管局完成首都机场01跑道航向设备HUDRVR(跑道视程)90米运行特殊飞行校验。至此,首都机场HUDRVR90米验证试飞空管保障准备工作完成。

HUD在业内被称为“大雾神器”,主要能够降低机场在低能见度天气条件下飞机起飞的最低标准,进一步提高航班运行的安全与效率。HUDRVR90米起飞,就是指在跑道视程即飞机位于跑道中线时,飞行员能看清跑道道面标志或跑道边灯/中线灯最大距离的运行最低标准,只要在90米以上,飞机就能够起飞。

对首都机场而言,目前执行的标准是RVR200米,若天气不满足该要求,飞机就无法起飞。但对装有HUD的飞机而言,可以在RVR150米的条件下起飞,未来只要满足90米的要求就可以起飞。这对于首都机场这样的超大型繁忙机场而言,无疑是一件应对低能见度天气的“神器”,对提高航班安全性和正常性都具有现实意义。

今年7月27日,首都机场HUDRVR90米起飞试点项目正式启动。10月26日,华北空管局邀请HUD厂商对各专业人员进行了讲解,使专业人员对HUD技术有了更深的了解。截至目前,华北空管局已陆续完成Ⅲ类改造飞行程序及障碍物评估、低能见度保障程序培训等工作,HUDRVR90米起飞验证空管保障工作已准备就绪。

据悉,首都机场在实现HUDRVR90米起飞、IIIA类运行后,其低能见度保障能力将迈上一个新台阶。

“华北空管局还将继续推广新技术应用,持续加强ADS-B(广播式自动相关监视)、AIDC(空管设施间数据通信)、A-SMGCS(高级地面运动引导及控制系统)、AeroMACS(航空机场场面移动通信系统)等一批新技术的应用,在北京大兴国际机场加大‘智慧空管’建设力度,不断探索提高安全水平和效能。”华北空管局局长文学正表示。

责任编辑:zhangwei 000
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